27 February, 2008

CulTalent - Sunday, 2 March, 2008 @ 6:00 PM



Under the patronage of Her Excellency, Mrs Nancy Bakeer, The Minister of Culture. The Jordanian Romanian Forum for Culture is taking the honor to invite you to the Cultural evening and talent show entitled:

CulTalent”

... cool talent

Held in cooperation with Ahlia Plaza Super Stores at The Royal Cultural Center, this Sunday, March the 2nd at 6:00 PM.

The show will feature various young talents performing on the piano, playing theater pieces, break dancing, and singing. As well as an Art Gallery, a folkloric fashion show, and a small book exhibition.

Invitation is public, and Entrance is Free.

This event is sponsored by:

Ahlia Plaza SuperStores | Class Laundry–Sweifieh




تحت رعاية معالي وزير الثقافة، السيدة نانسي باكير. يتشرف المنتدى الأردني الروماني للثقافة بدعوتكم لحضور اليوم الثقافي و عرض المواهب الشابة

CulTalent“

cool talent.....

و الذي يقام بالتعاون مع الأهلية بلازا سوبر ستورز في المركز الثقافي الملكي، يوم الأحد المقبل 2 آذار \ مارس في تمام الساعة السادسة مساءً.

و تشمل الفعالية عروضاً لعزف على البيانو و فقرات تمثيلية و غنائية و راقصة لمواهب شابة، بالإضافة إلى معرض فني و عروض أزياء فولكلورية و معرض مصغر للكتاب

الدعوة عامة و الدخول مجاني.

هذه الفعالية برعاية:

الأهلية بلازا سوبر ستورز | كلاس لاندري – الصويفية



Sub patronajul excelentei sale, Dna Nancy Bakeer, Ministerul Culturii. Forumul Cultural Iordano-Roman are onoarea sa va invite la seara culturala si prezentarea tinerilor talente intitulata:

CulTalent”

... cool talent

Evenimentul va avea loc la Centrul Cultural Regal, Duminica 2 Martie la ora 6:00 PM.

Spectacolul va va prezinta performantele unor tinere talente la pian, piese de teatru, muzica, break dancing, si presentarea unor costume folclorice. De asemeni, o mica gallerie de arta si expozitie de carti vor fi expuse.

Invitatia este publica, si Entrarea Gratuita.

Acest eveniment este sponsorizat de:

Ahlia Plaza SuperStores | Class Landry–Sweifieh

26 February, 2008

The Facebook Trip!!

No Comment!
Me and my colleague Ehab saw this opposite to JU's main gate ...



No Comment ... Again!

24 February, 2008

Beat FM Rebranded

Yup ... they finally made it ...
From:


To:


I hope they'd have a clear policy, like the clear new logo and brand, and a major make over in their show ... well, the shows that they dont even have maybe!

Anyway, seems that the latest development in the market made Seagulls seriously think about their Beat FM.

More from Sha3teelee , & And far Away
Also ... here :D

22 February, 2008

تطبيقية الرؤية الملكية في ما يخص السير و النقل العام

The article was published in today's Alghad newspaper, finally... after i sent it Monday the 11th of Feb, 2008. and apprently it reached to a "no mail" email! and was resent several days ago.

Anyway, its better than Alrai who still didnt publish it, and keep ignoring me, and .... care about publishing articles about crying men more than this!


Anyway, here is the published article.

and here is the originally sent one, which happens to be amazingly exactly as the published one! Unlike some other newspapers:

جسد جلالة الملك عبدالله الثاني بن الحسين مطلباً أنسانياً في رسالته و توجيهاته للحكومة باتخاذ الإجراءات اللازمة و الصارمة للحد من حالة الجنون الحاصلة على الطرقات في الأردن، و التي يذهب ضحيتها أرواح أناسٍ من مختلف طبقات المجتمع، و أرواح مجتمعٍ منتشرٍ على مدى هذا الوطن، حتى أضحت شتى عائلات الوطن بريفه و بواديه و حضره يلتئم جرح هذه المآسي التي تتجدد يومياً. ناهيك عن الخسائر المادية التي يتكبدها الوطن يومياً بسبب هذه الحوادث، أكانت على عاتق المتضررين أنفسهم، أو على عاتق الجهات الرسمية.

وكما عودنا جلالته بإشاراته الواضحة إلى الحلول التي تمس حياة المواطنين على مدى وطننا الغالي، أتت توجيهاته بتطوير أنظمة السير و إرفاق تطبيق القوانين بصرامتها دون تهاون مع أيٍ من كان، بإدخال التكنولوجيا إلى قطاع مراقبة السير و التحكم به. كما دعا جلالته في لقائه الأسبوع الفائت مع الكادر الوزاري إلى تطوير النقل العام لجعله أكثر تنظيماً و اعتماديةً للناس، و ذلك بما يدعو إلى جعل مختلف فئات الشعب يعتمدون على النقل العام في تنقلاتهم اليومية، و تحويل هذا القطاع إلى عصب الحياة الرئيسي للمجتمع بمختلف فئاته.

يعتصرني الأسف يومياً عند رؤية أفرادٍ و مسؤولين يديرون قطاع النقل العام ويتخذون من القرارات ما يهم و يعتمد عليه هذا القطاع، و تحدد مصير مئات الآلاف من المواطنين الذين يستعملون هذا القطاع، دون أدنى علم بالكيفية التي يجب أن يدار بها القطاع، لا بل و بدون أدنى خبرة فيه بحكم عدم استخدامهم للنقل العام إطلاقاً !

يعتصرني الأسف يومياً عند رؤية أفرادٍ و مسؤولين يديرون هذا القطاع بالربح السريع و التقليد الأعمى المعتمد على تحقيق المصالح المالية الذاتية، بدلاً من إدارته بما يحقق الفائدة المجتمعية و فائدة الزبون و راحته، و هو الذي يدر بالربح على المستثمر في القطاع،و الذي يتم اعتباره على أنه شخصٌ مقيدٌ و أحمقٌ معتمدٌ على إرادة و جشع المستثمر بكل أسف .و بدلاً من العلم و التكنولوجيا، لا بل و أراهن عدم معرفتهم بوجود علمٍ قائمٍ بحد ذاته بتكنولوجيا النقل و المرور.

لقد آن الأوان بجعل جميع من هم على صلة بقطاعي النقل العام و تنظيم السير من ذوي العلم و الخبرة في هذا المجال، و أعني بذلك الخبرة العلمية الأكاديمية، و الواقعية التطبيقية القائمة على التفاعل بمن يستفيد من القطاع. كما آن الاوان الى إدخال التقنيات الحديثة في كلا القطاعين لزيادة التنظيم و الفعالية و الأمان لمستخدميه، و بما يسهل على الجهات الرقابية في دائرة السير في النقل العام على ضبط المخالفين للقوانين و التعليمات و إلحاق العقوبة الصارمة بهم.

فمن أنظمة المراقبة و السلامة على الطرقات، و التي تؤمن عبر لوائح إلكترونية تنبيه السائقين بحالة الطريق و السرعة الملائمة للقيادة عليه، اعتمادا على أجهزة المراقبة الميدانية و الدوريات الشرطية على تلك الطرقات، و المزودة بكاميرات متتالية على طول الطريق لمراقبة السرعات و أزمنة عبور المركبات، ليتم بالإمكان ضبط المركبات التي تطلبت أوقاتاً أقل للعبور بين أجزاء الطريق، و المساعدة في تحديد مواقع المركبات المطلوبة للأجهزة الأمنية. إلى أجهزة التاكوغراف الحديثة في وسائط النقل العام و التي لا يمكن للسائقين و المشغلين التلاعب بها لمخادعة رجال السير الذين يقومون بواجبهم لأجل مصلحة أولائك السائقين و المشغلين، و ضمانة الركاب في وسائط النقل التابعة لهم.

إلى تطوير النقل العام المدني و الارتقاء به إلى مستوىً يليق بالتطور الهائل في جميع المجالات التي حصلت مؤخراً في مملكتنا، أكان ذلك تطويراً في الخدمة و مستواها و شبكة انتشارها للعامة، أم في جودة وسائط النقل و حالتها التقنية، و جودة سلامتها من حيث تأثرها و ركابها بمختلف الأحوال الطارئة و الحوادث لا سمح الله، وملائمة هذه المركبات لمن يستقلها من جالسين وواقفين و مُقعدين من ناحية النظافة و المقاسات الداخلية و المواد المستعملة في أجزاء وسيطة النقل. و تجاوز ذلك إلى تطوير عملية النقل العام برمتها بتطبيق أنظمة النقل الذكية التي تنظم حركة الوسائط و جدولة مواعيدها بشكل صارم، و تراقب الحركة بشكل دقيق يضمن الإلتزام بالمسارات و خدمة الزبائن (أي الركاب المسكين في نظر الجشعين من المستثمرين في القطاع) بالشكل الأمثل، و إيجاد البدائل الملائمة في حال حدوث عطل أو طارئ أثناء الحركة. و توفير المعلومات الصحيحة و الدقيقة للمشغلين و السائقين و الركاب الذين لن يلبثوا أن يزدادوا تبعا بازدياد الثقة بالقطاع. و أخيرا، بتطوير اعتمادية وسائط النقل العام على مصادر الطاقة البديلة المتطورة بما يضمن تثبيت سعر التكلفة، وإيجاد وسائل تشجيع استخدام النقل العام كالـ Park and Ride و الـ BRT و المناطق المغلقة عن حركة السير باستثناء النقل العام في المدن، مؤديا بذلك إلى زيادة تنافسية القطاع و زيادة الإعتمادية عليه.

كل ذلك يجب أن يشكل منظومة متكاملة يجب تطبيقها من و إلى الوطن، بطاقات الوطن و عقوله و هممه بما يناسب العامة، وبما يناسب مواردنا المحدودة. و ليس بعقود مع جهات مشبوهة تنهش أموال الوطن و تصدرها إلى الخارج بلمح البصر، دونما تنفيذٍ للعهود أو تطبيق للعقود، ليبقى المواطن ضحيةً، لجشع يريد استغلاله، و مستثمر ينهب أموال ضرائبه، و مركبة تنهك صحته و سائق متهور يدمر عائلته.

نسيم التميمي*

* واحد من ثلاثة مطورين و مهندسين للبرمجيات كانوا قد قاموا في الجزء الأول من عام 2006 بتطوير مشروع جدولة و تحكم و معلومات الباصات في عمان و المعروف بإسم بيسكا.
Bus Information, Scheduling, and Control for Amman – BiSCA
nasim@project-bisca.com

20 February, 2008

Exclusive Radio News! European brand "Spin FM" ... SOON IN JORDAN!

NOTE: Spin FM started broadcasting, details HERE
One of the biggest investments in the radio industry is coming to Jordan, i dont wanna say soon, as it already started.

Soon, on your radio, you'll gonna start to hear a new European Radio brand, not only in Amman, but in other parts of the kingdom as well.

The Brand is ..... Spin FM

and there will be actually two Spin FMs, one original western music Spin FM, and the other would be Spin FM Arabia.

Photo from Spin Irland
Who? What? Where? When?

Lets see ...

The company that got the license for Spin FM in Jordan is called "Arab Modern Radio Broadcasting Corp", not quite a known name ,,,, but it might be clearer if i get to tell you that this company is a sister company of another company that made appearance lately in Jordan, called Accelerator Technology Holding, which got famous lately with the newly introduced VSAT Internet services in Jordan, as well as its entrance as a strategic financial investor in jeeran.com.

Now, who are the people behind Accelerator Technology Holding and/or Spin FM Jordan. Well, we have quite well known jordanian, regional, and international names, such as Fawaz Al-Zoubi, the ex-Jordanian minister of ICT, and a major share-holder in Rubicon. Plus, Jamil Sultan Al Essa, from Agility Logistics and Sultan Center. Citizens Communications' Maggie Wilderotter, Orascom's Naguib Sawiris, and Sam Zell chairman of Tribune Company, owner of major american media outlets and TV networks such as ABC and Fox. As well as Sbeih Al-Masri, the master of the Zara group, Cairo Amman Bank, and major tourism outlets in Jordan such as Hayatt Amman and the Movenpick resorts.

But, also on the list of owners, is, the one and only, Irish businessman Denis O'Brien.

Who is Denis O'Brien? [source]
Denis O'Brien, (born April 19, 1958 in County Cork), is an Irish entrepreneur. An Arts graduate of University College Dublin, an MBA in corporate finance holder from Boston College in 1982, and an honorary doctorat holder from University College Dublin.

O'Brien is a Mobile Phone Telecom Entrepreneur, and a telecom Entrepreneur in general, as well as a Radio & Media Entrepreneur.

Communicorp Group Ltd, which was formed by Denis in 1989, launched its radio operation in Ireland in the same year and followed with stations in the Czech Republic in 1992. Based in Dublin, Ireland, Communicorp has grown and become a major player in the Irish & European media market.

The company now owns 42 radio stations in 8 countries across Europe. Consisting of the following list of radio stations:

IRELAND
Dublin 98FM
Newstalk 106-108 FM
Spin 103.8
Spin SouthWest
East Coast FM

CZECH REPUBLIC
Kiss 98
Kiss Hady
Kiss Morava
Kiss Publikum
Kiss Jizni Cechy
Kiss Delta
Kiss Proton
Country Radio
Radio Beat
Radio Jizera
Radio Spin
Radio 1

HUNGARY
Juventus Radio
Sztar fM
Radio GaGa

LATVIA
Radio SWH
SWH+
SWH Rock

ESTONIA
Elmar
Radio Uuno
Radio Kuku
Radio 100fm
Dinamit FM
Radio U-Pop

FINLAND
Radio SuomiPop
Groove FM
Classic Radio
Metro FM

Ukraine
Nashe Radio Network
NRJ

BULGARIA
BG Radio
Radio 1
Retro Radio
NRJ
Radio Nova
City Radio
Radio Veronika




And as you can see among this list, Spin FM's brand is a major player in the Group's radio network. Also among the network are a variety of radio station that Communicorp Group took over, and some other famous brands the Communicorp got license to operate, just like the NRJ brand, which is owned by The NRJ Group, and which Communicorp got licenses for in Bulgaria and the Ukraine.

Quite an interesting investment from Communicorp Group in Jordan if i shall say, and in my opinion, and according to the way Communicorp Group's radio stations are conducted and managed abroad, and to which i listened, and still actually listen to almost daily online, those 2 radio stations will be just a start for their movement in Jordan.

One of the best things I liked about their radio network, is the variety of radio stations' genres. For example, and as you might have read previously in my famous radio comparisons post, Communicorp owns and runs Prague's only Classic Rock Radio station – Radio Beat, Prague's only Alternative music Radio station – Radio 1 Praha, and Prague's only country music radio station – Country Radio.

Just imagine having in the near future, a variety of themed oriented radio stations ... and by the way, having a,lets say, rock & alternative music radio station doesn't mean we should get imported radio announcers, and should mean that even local and regional rock and alternative music makers should be taken into considered in such a radio station .. and i guess Communicorp understands what am i saying here, and applies it in some parts of this world :)

O'Brien and his Communicorp's investment in the Jordanian media will be their 1st investment outside Europe in the radio industry, and I can assure you it will gonna be a successful one, and will not end as MBC Group's silent withdrawal was made from the Jordanian Radiosphere. Not only this, but it will be a start for further international investments in the Jordanian Radiosphere, who knows, maybe Virgin, or even NRJ, or maybe SBS will be next ..... So my dear Jordanian Media corps, please try not to ignore what noted earlier for you. And lets not forget that you, Jordanian Media Corps investing on the jordanian radiosphere, are the ones that made this market a rich one, and attractive enough for international groups like Communicorp to get into it with their European "Spin FM" brand.

UPDATE: The station is up and broadcasting on air
Click here for all the details

Anti Piracy Police in Al-Balad, & Bastat owners protestِ

Finally, we are seeing a major serious movement against piracy in Jordan.

After long years of un-seriousness in fighting piracy in Jordan by the National Library Dept. The National Security Department has introduced along with its criminal investigation department an Anti Piracy Police.

And apparently, just days after its creation, it started serious raids in Al-Balad area, resulting in having the pirated DVD stands and shop owners protesting yesterday down town.




يعتزم العشرات من أصحاب محلات بيع الأقراص المدمجة الاعتصام يوم الثلاثاء أمام مطعم هاشم في وسط البلد عمان

احتجاجا على مصادرة الجهات الأمنية لمحتويات محلاتهم بسبب " حقوق الملكية الفكرية".

وتتلخص تفاصيل القضية حسب أبو خالد صاحب محل DVD بعد أن " قامت دائرة البحث الجنائي باستحداث دائرة لحماية الملكية الفكرية، اذ تقوم هذه الدائرة بمصادرة كل الاسطوانات التي تخرق قانون الملكية الفكرية".


[more]


Now the next step should be reducing taxes on original copies, and encouraging local production and distribution companies to take licenses of manufacturing original copies locally.

The model that was applied in several eastern european countries is a very good example.

18 February, 2008

Radio Jordan Broadcasting Corp, revolutioned? But ....

Quite a lot of revolutionary changes went around lately in Radio Jordan Broadcasting Corp's radio stations, after the major managerial changes going around there.

The Revolution, if i may call it, started ever since last November 2007, and apparently, is still going on, as i wanted to discuss it after seeing more of a complete step, but apparently, things are going kind of slow around there.

One of the 1st steps around was deactivating the French service of Radio Jordan, which was known as RFJ (Radio Francofon de Jordanie) and used to broadcast on 90.0 FM in the Amman Greater Area.

As i mentioned in one of my posts earlier, and as many people with whom i discussed know my opinion regarding it, RFJ was one of the hyper and famous radio stations in Jordan once upon a time, either for their classical music collection, or for their French shows and music collections, which were hybrid-ly mixed with Ray Music and western hit music. But ever since some years back from now, it was playing arabic music all the time, and ones with pretty bad quality even!!! the station was absolutely theme-less, the shows had the same bunch of listeners and callers all the time, requesting the same music day by day. Maybe someone who would have lived in europe or the states would think this is a pirate radio station for some guys messing out on a Neighborhood radio! And not a state-owned public radio! The only time when French was used on its airwaves was during the news!

So, what changed now, is that the station was deactivated, and merged into Radio Jordan's English Service (Which is the international service arm of Radio Jordan Broadcasting, since it broadcasts for Western Europe on the shortwave SW signal). The result was having French programs broadcasted between the hours of 3-6 PM Jordan local time through the airwaves or Radio Jordan 96.3 FM.

This merge was a good step, and one that concentrated the French programs and music within this French period on Radio Jordan's "Foreign Service" as it should be called know (but it isn't actually! They are still called RFJ during the French period, and Radio Jordan English Service, or Radio Jordan 96.3 FM during the rest of the programs). The timing was also good in away or another, since Radio Jordan broadcasts on SW 11,690 for western Europe daily between the hours of 17-19:30 JLT (Jordan Local Time), taking into consideration that French is spread in most of western Europe.

This timing also had a bad effect among some famous high rated shows from Radio Jordan English Service, such as LC-Listener's Choice's Sunday edition, which was for 2nd half of last year, in my opinion, the only remaining decent show on Radio Jordan 96.3 FM to listen to!! and which was down graded because of the introduction of French programs in these hours to only the 3 hours Friday show. Recently, only about 3 weeks ago, the show got back on Sunday evening on a late edition 8-11 PM show. Which was a step in the right direction benefiting of the fact that no concurrent shows are available at that time from private radio stations, But, was a lost for a bunch of international listeners who used to listen to a Jordanian LC through their shortwave receiving instruments on their peaceful Sunday afternoon.

One interesting notice about how late the movement was made, is that the deactivation of the French service was made in November, but was actually applied once upon a night during the 1st week of December, 2007! and shows' times reprogramming on RJ 96.3 FM are appearing in January!

Meanwhile, 90.0 FM was NOT turned off! Instead, Radio Jordan Broadcasting's Main Arabic Service is now on 90.0 FM in Amman Greater Area, instead of 88.0 FM! On which Amman FM is now broadcasting side by side with 99.0 FM in the Amman Greater Area! Quite confusing!

So things were like this:
Amman FM on 99.0 FM in Amman Greater Area
Radio Jordan Broadcasting – Main Service on 88.0 FM in Amman Greater Area .. and this was ever since ... ever!

While now, after those changes we have it like this:
Amman FM on 99.0 FM + 88.0 FM in Amman Greater Area
Radio Jordan Broadcasting – Main Service on 90.0 FM + 106.7 FM in Amman Greater Area.

Yes, Radio Jordan Broadcasting – Main Service is on 106.7 FM after MBC Group withdrew its Panorama FM Amman from Jordan.

Now i cannot really understand why on earth they are broadcasting the exact same station on 2 frequencies! That is, when the antennas broadcasting on both frequencies, for each case of the mentioned above, are located beside each other, and cover almost the same areas! (unlike Fann FM for example which has 2 frequencies in Amman, one for its eastern parts and for its western parts. Now this is what I would like to call a waste of money, and a lot of waste of money even!!! Public Money!!
Beside, Radio Jordan Broadcasting – Main Service used to broadcast on 88.0 FM ever since Radio Jordan started broadcasting on the FM dial, as this was the 1st ever frequency to be broadcasting from Jordan on the FM dial, ever! What was the reason behind changing the frequency just like that! Without a reason, without even announcing it in the media, and maybe not even on the air but after changing the frequency!

Anyway, continuing with the list of changes, there were quite a good bunch of improvements in Radio Jordan Broadcasting – Main Service's programs. Actually, there have been quite a chain of improvements and changes during the last 3 years or so in the Main Service's programs and behavior, making it more of a state-radio as it should be. The new bunches of programs continued the previous wave of improvements by concentrating the public radio mission, with a drop in the level of listener's boredom & bureaucratic style shows and conversations, and some entertainment programs improvements as well. Those changes in the programs as well as in the voices had a bunch of good reviews in the media as well.

Getting back to Radio Jordan 96.3 FM, the English service faced quite a lot of improvements lately after the big drop of listeners ratings during the last months of 2007, especially after the Wednesday rock show was stopped, and after Dj Mike Derderian left the station, and with him left thousands of dedicated listeners to his almost daily shows. As well as the down grading of hours in the only lasting highly-rated radio show, LC-Listener's choice. All of this associated with the continuity of theme-less-ity in the station's music genres and shows, as well as the a lot of arabic music airplay and pirated-radio like shows where only the radio announcer and his bunch of family and friends are listening and interacting on the air!
And not to forget, the miserable and noisy sound quality with which the radio was broadcasting on the airwaves.

So, improvements started to happen notably ever since the beginning of this year, things got more arranged regarding the shows on RJ 96.3 FM, some tiny little useful shows started to appear on the airwaves as well, turning the station into more of a public radio service. Very notable was the massive reduction in arabic music as well (though you can have ones popping up each and every now and then, but they're a lot less during the last week or so according to my observations), and the shows of "DJs and their families" aren't so any more. Also, some old names are back on the airwaves, just like Cynthia latrash (and who doesn't know that voice, upon which we group up on the airwaves of Radio Jordan English Service). The sound quality was also improved, and it aint noisy any more, but its still not as it once was before.

So, the conclusion is that, things are moving in the right way, especially on the "Foreign Service" of Radio Jordan, which was alot of a mess-up lately. But very slowly... things the can be done within a week are being done within months, and some waste in resources is obvious in the case of 2 frequencies for the Main Arabic service and Amman FM.

Some would definitely be happy now with having Radio Jordan 96.3 FM more of a public radio, isn't it Ahmad :)

17 February, 2008

Radio Guide Update: Panorama FM Jordan closes down

On a first of a kind phenomena in the Jordanian radiosphere, the pan-arab radio and TV network, MBC Group, closes down its radio station, Panorama FM Jordan, which used to broadcast on 106.7 FM.
Actually, MBC Group was the 1st private company to get in the jordanian market ever since the late 1990s, when MBC Group was based in London, with its very famous pan-arab radio station mbc FM, broadcasting from London at that time, via satellite, and throughout local FM frequencies in KSA, Jordan, and later in Bahrain, UAE and other gulf countries.
At that time, and until MBC Group moved to Dubai Media City, mbc FM had very high rating and listener's interaction, due to its "arabic-music-oriented" European Hit Music Station style. And wide variety of music and exclusive airplay hits, resulting in high interaction from the Jordanian listeners at that time "Despite the fact that the radio station was mainly oriented towards the saudi market, a thing that was obvious in the station's commercials". & things improved after that when special shows was being aired for mbc FM Amman only, and when jordanian commercials started having airplay on mbc FM throughout seagulls. Also at that time, this station was very famous among Taxi drivers, especially since CD and Cassette players were banned in jordanian taxis at that time!

But, later after the station was moved to dubai, in 2002, the station got too "Gulfanized", at the time when Jordanian private radio stations started popping up in the Ammani airwaves. So, MBC Group decided to stop mbc FM Amman, and replace it with Panorama FM, their newly established dubai-based radio station, which was less "Gulfanized" and more "Lebanesed".

The ratings weren't effected that much with the change, that is, when MBC Group went on last summer with having most of Panorama FM Amman's shows dedicated for Amman, with jordanian presenters even, and separate from the ordinary Panorama FM programs. This was a movement in the right-way, and a step that increased the rating pretty high (I mentioned a lot of Taxi drivers getting back to tune to 106.7 FM).. But Apparently, things didn't continue as expected, and the station closed down it local station in Amman.

Currently, tuning in to 106.7 FM, you will get to hear Radio Jordan Broadcasting's Main Service, due to the fact that the transmission antenna was rented from JRTV Corp.

Quite an interesting phenomena, maybe thats a meter that shows that the jordanian radiosphere is not an easy one at the time being.

By the way, I do still consider mbc FM's old days' sound is the best arabic radio station sound i have ever heard until now. & no other arabic radio station running in jordan, or even at the region, at the time being is as good as mbc FM was when it was based in London. My opinion!

CMTC .......... FYI



Click to enlarge!

From yesterday's Alrai newspaper

14 February, 2008

Jordanian "Radio Star" Awards - جوائز "نجمة الاذاعات" الأردنية

I came across this yesterday in Al-Rai newspaper

عمان - الرأي - بدأت الاسبوع الماضي حملة التصويت لمسابقة نجمة الإذاعات الذي تنظمه مجموعة الرمز بدعم من الاردنية للطيران وفندق كمبنسكي عشتار البحر الميت، حيث يصوت الجمهور على برامجهم المفضلة.
ويستمر التصويت للمسابقة حتى 20 اذار المقبل وتعلن النتائج في حفل فني يقام في فندق كمبنسكي عشتار البحر الميت مساء 22 اذار المقبل، وذلك بحضور نخبة من الفنانين والإعلاميين العرب والأردنيين.
وتأتي المسابقة في جزئين، الاول جائزة اختيار الجمهور ،اما الجزء الثاني من المسابقة فهو جائزة هيئة الحكم
وتهدف المسابقة، التي ارتأت الرمز لتنظيم وإقامة المعارض والاحتفالات بضرورة اقامة احتفالية وتكريم للإذاعات المحلية والوطنية، الى تشجيع الإذاعات المحلية كي تقدم أفضل البرامج و تحسين نوعية برامجها، وتشجيع التنافس لتقديم برامج ذات قيمة و جودة عالية، اضافة الى تنشيط الوعي العام للمواطن لاهتمامه بالإذاعات.
وتتألف هيئة الحكام من: المخرج عامر الخفش، الملحن وائل الشرقاوي، الفنانة رانيا الكردي، المخرجة غادة سابا، الإعلامية عروب الصبح، الصحفية سارة القضاة، مهندس الصوت جمال البيساني، المؤلف الموسيقي طلال أبو الراغب، المنتج الموسيقي حازم العساف، المخرج حسين دعيبس، وممثلاً عن الرمز مديرها العام محمد العلي.
اما آلية التصويت فهي عبارة عن رسالة عبر الهاتف الخلوي عبر شركات الاتصالات الاردنية تحتوي على رمز البرنامج الذي يتم الاعلان عنه عبر الصحف والاذاعات.
اما البرامج المشاركة في المسابقة فهي:

عن جائزة أفضل برنامج اجتماعي:
بصراحة مع الوكيل / فن اف ام (101)، طله صبح / عمان نت (102)، البرنامج المفتوح / امن (103)، صوت حياة / حياة (104)، صباح المدينة / صوت المدينة (105)، صوت الناس / معان (106).

جائزة أفضل برنامج شبابي
وأنت مروح / صوت الغد (111)، على الطريق / مزاج (112)، قعده شباب / صوت المدينة (113)، برواية ثانية / عمان نت (114)، عيش النجومية / وطن (115)، ضيف حياة / حياة (116).

جائزة أفضل برنامج صباحي:
ابتدأ المشوار / وطن (121)، صباحو / فن (122)، صباح الغد / صوت الغد (123)، بنجورنو / صوت المدينة (124)، صحصح / روتانا (125)، محلى الدار / أمن (126)، يا صباح الخير / معان (127).

جائزة أفضل برنامج موسيقي غنائي
موسيقى مع مكادي / عمان نت (131)، Number 1 / وطن (132)، Mix Box / صوت المدينة (133)، خليجي / فن (134)، مين الأول / روتانا (135)، اسمعني / معان (136).

جائزة أفضل برنامج مسائي
مسيناكم/ وطن (141(، الله يا غرام / صوت المدينة (142)، حديث المساء / حياة (143)، سييل مع فيني / صوت الغد (144)، تعاليل / معان (145).
جائزة أفضل برنامج ثقافي: برائحة القهوة / عمان نت (151)، تاريخ وحدث / صوت المدينة (152)، طبيب نفسك / امن (153)، هذا حقي / معان (154).
جائزة أفضل برنامج رياضي
طله رياضية / عمان نت (161)، بروح رياضية / حياة (162)، اكسترا تايم / فن (163).

جائزة أفضل برنامج نسائي
خارج السرب / عمان نت (171)، لست البيت / صوت الغد (172)، بيت حواء / حياة (173).

جائزة أفضل برنامج سياسي
رؤية برلمانية / عمان نت (181)، حديث المدينة / صوت المدينة (182)، أحزاب و آراء / وطن (183)، نقطة نظام / معان (184).

جائزة أفضل تغطية إخبارية
عمان نت (191)، صوت المدينة (192)، فن (193)، امن (194)، وطن (195).

جائزة أفضل / DJ: FOX
صوت الغد (201)، وسيم / فن (202)، بولص / صوت المدينة (203)، طارق / روتانا (204)، باسل / مزاج (205).

جائزة أفضل برنامج ترفيهي
بيسو / مزاج (211)، خاص جدا /وطن (212)، جنون على الافترنون/روتانا (213).

جائزة أفضل برنامج كوميدي
سياسة و نص / وطن (221)، نكشه مخ / مزاج (222).

جائزة أفضل برنامج مسابقات
آلو وطن / وطن (231)، Hunting / صوت المدينة (232)، كلمات / حياة (233)، على هواكم /فن (234).

جائزة أفضل منوعات غنائية
روتانا (241)، فن (242)، مزاج (243)، صوت الغد (244)، صوت المدينة (245)، وطن (246)، امن (247).

جائزة أفضل برنامج متخصص
عبود على الهواء / مزاج (251)، مع الدكتور احمد نوفل / حياة (252)، I T بالعربي /عمان نت (253)، توقعات فلكية / امن (254)، عينك على الطريق / معان (255).

جائزة أفضل برنامج ديني:
فتاوى على الهوا / حياة (261)، نور على نور / أمن (262)، الإسلام و المجتمع / معان (263).

جائزة أفضل برنامج شبابي (أجنبي ):

Mood (271) Afternoon/ Drive Time، THE ZAIN DRIVE - BACK SHO /PLAY (272) ، The orange mix@six/ Beat (273) .

جائزة أفضل برنامج صباحي (أجنبي ):

THE BIG BREAKFAST SHOW WITH ORANGE / PLAY (281) ، Beat breakfast /BEAT (282)، Morning Drive Time/ MOOD (283).

جائزة أفضل برنامج منوعات( أجنبي ):

The world chart show/ PLAY (291) ، Mood After Dark/ mood (292)، Godfather/ beat (293) .

جائزة أفضل برنامج مسائي أجنبي:

THE PRE-PARTY SHOW/ Play (301) ، Late Lounge/Mood (302)

جائزة أفضل منوعات غنائية( أجنبي ):

MOOD (311)،PLAY(312) . BEAT (313)

جائزة أفضل D J ) أجنبي)

BEE BEE / BEAT (321)، Basel / BEAT (322)، Susanna / MOOD (323)، Dana / MOOD (324)،Q / PLAY (325)، John Dig / PLAY (326).


[source]
[كما وردنا من المصدر]

Too many interesting things about it!!! The piece of news doesn't mention the SMS number to which you need to vote!!

This morning, i came across their website http://www.radios-star.com
Which is CREAPY!

Hmm, an interesting thing, if you mention, is some redundancy in the voting lists! for example, in the best western music DJ, Dj Bee bee is that same as Dj Basel from beat! since his real name is Basel Hijawi!
Also to be mentioned, Radio Jordan Broadcasting's channels' shows are not included! nor Yarmouk FM's (since they included Sawt Ma'an)!

Anyone has any news about this! so far, so stupid for me!

PS: sorry for the mess up in the article above, but this is how i got it from the news paper... I even corrected some stuff in it!

13 February, 2008

Radio Guide Update: Energy FM on 97.7 FM in Amman

Energy FM Amman started its test transmission (without declaring its name yet) on 97.7 FM in Amman Greater Area.

The station, which is operated by Al-Kawn Media Co. (The same company operating Fann FM and Radio Rotana Jordan), seems to be part of the world wide "Energy FM" brand.

Anyway, Al-Kawn is playing pretty well with the "Operator not full owner" in the Jordanian radiosphere, as its already doing with Radio Rotana (owned by rotana), and Fann FM (owned by the Jordanian Armed Forces).
Now its entering the western hit music category with this station ... Are you prepared my dear Beat FM and Play 99.6?!


More information soon hopefully!
Update: The RDS name with which the station appears in "Listen at your own risk" :) interesting!

Update: Energy FM finally declared its name starting friday 10-04-2008, on both aired jingles and RDS

صلاحيات النقل العام للركاب بين هيئة النقل وأمانة عمان أو انشاء هيئة جديدة للنقل والمرور - للمهندس عبد الستار أبو حسان

المهندس عبدالستار ابو حسان*
- يرتبط التطور الحضاري والرفاه لأية مدينة ارتباطا كليا مع خدمات النقل العام للركاب فيها، وهناك ثلاثة عوامل رئيسية تعتمد عليها التنمية المستدامة للنقل العام تتمثل بالتخطيط العمراني والحضري لاستخدامات الاراضي، وسياسات توفير مواقف للسيارات بالتوافق مع تحديد استخدام السيارات الخاصة، اضافة الى الترويج الاعلامي الجيد لمزايا استخدام النقل العام (المفترض انه موجود وجيد).
وعند اتخاذ قرار اتجاه اي جهة تتولى صلاحية التنظيم والاشراف لا بد من مناقشة مشاكل النقل العام لمعرفة من الأقدر على توفير الحلول لها. سواء كانت أمانة عمان ام هيئة النقل أو اتخاذ قرار جوهري بانشاء هيئة للنقل والمرور اسوة بدول عديدة اتخذت هذا القرار ومنها دبي مؤخرا على سبيل المثال ، فلابد من وضع بعض التحديات بعين الاعتبار ومنها كما يلي:-
* أعداد كبيرة متزايدة من الناس تعيش في المناطق الحضرية ويتوقع ان يتضاعف عدد سكان مدينة عمان حتى عام 2020 وبالتالي ستزداد المعاناة من الازدحام والحوادث والتلوث.
* الخسارة الاقتصادية الكبيرة الناتجة عن الازمات من خلال عدد الساعات الانتاجية الضائعة في الازمات المرورية، ومعاناة اقتصادية من خلال التأخير وزيادة تكاليف التسليم، ومعاناة النقل العام بسبب عدم الالتزام بالترددات والمواعيد وزيادة التلوث نتيجة وقوف السيارات لمدة طويلة في الأزمات، فضلا على نوعية الحياة التي تتاثر سلبيا على الناس الذين يعيشون بالقرب من اماكن الازدحامات.
* حركة السيارات تأخذ حيز ثمين جدا من المساحة الحضرية المتوفرة.
* مواقف السيارات تستغل مساحات مهمة من المدينة و تسبب خسارة اقتصادية كبيرة.( حيث ان 95% من عمر السيارات يضيع وهي متوقفة) وأن سيارة موظف تستوعب مساحة تساوي مساحة مكتبه وبما يعادل 20 مترا مربعا.
* خسارة المساحات المخصصة للشوارع حيث ان حافلة واحدة سعة 60 راكبا تحتاج الى 36 مترا مربعا من مساحة الطريق بينما استخدام 60 شخصا لسياراتهم الخاصة تحتاج الى حوالي 1000 متر مربع من مساحة الطريق.
* فقدان الطاقة (الوقود) بدون مبرر وزيادة التلوث حيث تشير الدراسات ان تكلفة الراكب من الوقود في السيارات الخاصة (5) اضعاف تكلفة الراكب في الحافلة. وكذلك الغازات السامة (co2) المنبعثة من السيارات تكون زيادة (3) اضعاف عن استخدام الحافلات.
* التلوث الناتج عن عوادم السيارات يدمر نوعية الحياة في مناطق الزحام.
* التلوث السمعي (الازعاج) يشكل خطورة بالغة على حياة الناس في المدينة.
* حوادث المرور والخسارة المادية والانسانية على الرغم من أن النقل العام داخل المدينة يشكل أقل نسبة حوادث خطيرة.
* ليس بمقدور جميع الناس اقتناء سيارة وخاصة بعد ارتفاع اسعار المحروقات وعليه يجب توفير وسائل نقل آمنة وسهلة الاستخدام ومريحة وذات تكلفة اقتصادية معقولة وتتماشى مع متطلبات الحياة الحديثة.
* اقتناع صاحب القرار في اعطاء الأولوية المرورية لوسائل النقل العام.
اما الحلول المقترحة لمثل هذه التحديات قد تكون:-
* التكثيف العمراني حيث انه يقلل من تكاليف رحلات النقل العام.
* التطوير العمراني بالقرب من محطات الحافلات.
* حياة المدينة تصبح مريحة وسلسة عند التخفيف من الازدحام.
* الترويج الاعلامي والتوعية لاهمية النقل العام و خلق مناطق للمشاة يساهم في تعزيز الحركة الاقتصادية .
* تحديد سياسات مشددة لوقوف السيارات في وسط المدينة يخفف الازمات المرورية. وتوفير مواقف للسيارات يعزز عملية التنفس الناتج عند ايجاد مساحات لانسياب الحركة المرورية.
* ايقاف السيارة في مواقف عامة واستخدام وسائط النقل العام و توفير محطات فرعية للباصات و أماكن وقوف عامة على أطراف المدينة.
* توفير حافلات ذات خدمة سريعة وذات اعتمادية عالية لجذب عدد من ركاب الوسائل الأخرى مثل السرفيس و التكسي و حتى السيارات الخاصة. و بالتالي اعطاء صورة محسنة عن المواصلات والتي تنعكس بالتالي على المدينة.
* اعطاء الأولوية لوسائل النقل العام (right of way) يقلل الكلف التشغيلية و يزيد الايرادات و يحسن الخدمة و يسهل على الراكب ويوفر الوقت والجهد و المال.
* توفير الحافلات ذات المنسوب المنخفض يعني سهولة الصعود و النزول وانسيابية الحركة وبالتالي توفير الوقت والجهد.
* الركوب السهل لجميع شرائح المجتمع وخاصة كبار السن والمعاقين والسيدات وعربات الأطفال مما يعني ازدياد حركة التسوق واستخدام النقل العام (داخل معظم المدن في اوروبا يمنع استخدام حافلات ذات درجات).
* تعزيز تنفيذ المزيد من التقاطعات المرورية والجسور ضرورة لتسهيل النقل العام.
* استخدام التكنولوجيا الحديثة وأنظمة معلومات الحافلات ضرورة لتعزيز خدمات المواصلات وتحسينها.
* استخدام نظام تتبع مواقع الحافلات عبر الاقمار الصناعية.
* استخدام البطاقات الذكية في تحصيل الأجور لتوفير الوقت والجهد والمال على المشغل والراكب.
* زيادة الاستخدام الفعلي لكاميرات المراقبة سواء في المجمعات او الحافلات او بعض المواقف الرئيسية يساهم في فرض الامن والامان مما ينعكس بشكل ايجابي كبير على اعداد ونفسية مستخدمي النقل العام.
* الدعم المالي واعطاء التعرفة (الاجرة) العادلة ضروري لايجاد نقل عام مستمر يفيد جميع المواطنين ليس فقط مستخدمي النقل العام.
نجاح يحقق اخر... ان مخططات استخدام اراضي ناجحة متكاملة مع سياسات مواقف سيارات بالتوافق مع تحديد استخدام السيارات الخاصة والترويج لاستخدام النقل العام الجيد يحقق التغلب على الزيادة في المرور والازدحام الناتج عن عدد السكان. وعليه فان هناك العديد من الاسباب الموجبة لارتباط النقل بأمانة عمان ومنها: 1- ارتباط النقل الوثيق بالمرور سواء من حيث البنية التحتية المتعلقة باستخدامات مسارب الشوارع والمجمعات والارصفة والشواخص والمظلات أو التحكم المروري بالاشارات الضوئية، الكاميرات... الخ .
2- ارتباط النقل بالتخطيط الحضري والعمراني لاستخدامات الاراضي.
3- النقل بحاجة الى دعم مادي وفني وبالتالي يجب ان يتبع لمؤسسة مستقلة ماليا وقادرة على هذا الدعم. 4- سهولة المراقبة والاشراف والتنظيم بالمقارنة مع اية جهة اخرى تغطي جميع مناطق المملكة.
واذا ما ذهبنا الى ابعد من ذلك واردنا ان نستبق الزمن بهذا الخصوص لا بد من التحضير منذ الان لانشاء هيئة جديدة تعنى بالنقل والمرور.

* نائب رئيس الاتحاد العالمي للمواصلات العامة (UITP).


[Source]


نعم ... هذا الكلام السليم، لقد قال المهندس عبد الستار في هذا المقال كل ما هو صحيح، و ما أنا مقتنع به عن واقع النقل العام و السير في العاصمة عمان.
شكراً سيد عبد الستار

11 February, 2008

Radio Guide Update: Radio Al-Balad can now be reached in and northern and western Amman

Finally, Radio Al-Balad (Previously Ammannet), on 92.4 FM can now be reached in more regions of the capital. mainly in western and northern Amman were its transmission was almost non-existent.

The new re-branding of Ammannet to Radio Al-Balad, has led to a variety of new good changes and new shows, and the best change is that now i can get to hear this radio station at home.

Apparently, there is someone who took into consideration my long list of recommendations. Hope some other stations would act accordingly as well.

UPDATE 15-2-2008: Seems this status didnt last that much, as the transmission coverage of the station got worse than ever in the last couple of day!!!
According to some on-field transmission power testing that i did this evening, the transmission power did not exceed 0-20% in most of amman's areas, even near the station in Wadi Saqra street, and in Rabieh where the station's antenna is located!

UPDATE 11-3-2008: Finally, the station is back to be well heard on the airwaves. with the new improved coverage.

05 February, 2008

Last Night's Sweileh Gas Station Incident

Only God helped in forbidding having a tragedy last night.

Last night, while going home around 6:45 PM, walking through Al-Dawriat Intersection, where alot of traffic jam was starting, and the road down to sweileh got closed by a water tank. I was stopped by a police man to stand on the lane heading from Jubeiha towards sweileh and DIVERT all the traffic to the left towards UJ, because there is "Benzine" on the road flowing from a Gas station!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

The electricity was cut off from the entire Sweileh area.

After getting about an hour later home, after I stood for about 35-40 mins diverting traffic (and alot of shouting on dumb drivers, which i enjoyed!), and after police got close that part of road with 2 big trailers that were passing by. My parents told me that the area around the gas station , which location is illustrated in the following map, was filled with police and civil defense vehicles at day time, and the shops near the station were closed.



According to a colleague, who was passing by at around 6:15 - 6:30 PM in the area, there was a "big sound", after which the electricity was cut off all the area in sweileh.

This morning, surfing around for news, the only newspaper mentioning it, descreatly even! was Al-Ghad.


عمان - تمكنت مديرية الدفاع المدني بالتعاون مع جهات مختصة من منع "كارثة" حريق في منطقة صويلح بعمان أمس إثر تسرب بنزين من إحدى محطات الوقود جراء اختلاطه بالماء ما أدى إلى ارتفاع منسوب البنزين باعتباره أخف من الماء وانسكابه إلى مناطق مجاورة، بحسب مصادر في المديرية.

ووفق المصادر نفسها، تشير الدلائل الأولية إلى أن "تسرب الماء إلى خزان البنزين في المحطة جاء من بعض الحفر الإنشائية الملاصقة لموقعها ما أدى إلى ارتفاع منسوب البنزين وتسربه إلى الشوارع حيث قدرت الكمية المتسربة بنحو 30 ألف لتر بنزين".

[More Here]

More specified pre-incident news was provided through Radio Al-Balad, and its AmmanNet.net

مساعد مدير دفاع مدني العاصمة المقدم بدر البدور قال أن غرفة العمليات في دفاع مدني العاصمة " تبلغت في الساعة الثانية من بعد منتصف ليلة أمس بوجود تسرب في مادة بنزين، بإحدى محطات المحروقات في صويلح حيث تحركت قوات من الدفاع المدني للوقوف على مدى التسرب وتبين وجود تسرب في مادة البنزين من الخزانات الموجودة في المحطة، بسبب تدفق المياه في حفرة خلف المحطة تجمعت من مياه الأمطار وذوبان الثلوج الأمر الذي أدى إلى هبوط في الخزانات الأرضية وبالتالي تكسر الأنابيب التي تغذي الطرومبات بالبنزين، وتسرب مادة البنزين إلى الخزانات ومن ثم سريان البنزين المختلط بالماء في المجاري العامة ومناهل تصريف مياه الأمطار.

كما بين البدور أن قوات الدفاع المدني تعمل على " تخفيف كمية البنزين المتسربة كي لا يحصل اشتعال، كما يتم سحب مادة البنزين من آبار المحطة،إضافة إلى مجموعة من الإجراءات الإحترازية التي تمثلت بقطع التيار الكهربائي عن المحطة والمول والبناء الواقع خلف المحطة، لحين الانتهاء من شفط كمية البنزين كاملة التي ستنتهي في غضون ساعات قليلة
..................

وبحسب المحامي مراد خريسات محامي "صويلح مول" أن التسرب يعود لعدم قيام المحطة ببناء جدار أمان لخزانات الوقود فيها".
من جهته قال مالك محطة السبيل للمحروقات كمال النوباني أن بداية الموضوع تعود للثامن والعشرين من كانون الثاني الماضي، حيث أن قيام مالك القطعة المجاورة للمحطة بحفر أساسات لإنشاء عمارة سكنية أدى إلى ضرب ماسورة مياه، ونتيجة لميلان الأرض تسربت المياه التي تجمعت من ماسورة المياه ومياه الأمطار إلى آبار المحطة مما أدى إلى ارتفاع مادة البنزين ( كثافته أقل من كثافة المياه) في الآبار وتسربها إل المول.

..................

وكان مدير منطقة صويلح أيمن المعايطة اتهم محطة السبيل بعدم الإلتزام بالمواصفات العالمية المطلوبة الأمر الذي تسبب في تسريب الوقود، مطالباً الجهات المعنية بالتأكد من مطابقة أي محطة وقود للمواصفات المطلوبة،

كما بين نقيب أصحاب محطات الوقود أن هناك مجموعة من الإجراءات والتراخيص التي يجب على كل شخص يرغب بانشاء محطة وقود أن يحصل عليها بدءاً بمناسبة قطعة الأرض لإنشاء محطة وانتهاءاً بموافقة كل من المحافظ والدفاع المدني والصحة وهندسة البلديات والأمن العام وإدارة السير.

مضيفاً أن الآبار يجب أن تكون فارغة عند عمل تصليحات كما يجب أن تشرف مصفاة البترول على الآبار وتراقبها .

[More Here]

Apparently, this was published yesterday afternoon, and before the big fuss happened and the fuel got in the streets.
But no updates were mentioned about it after things progressed in the evening!

Anyway, This could have been a big tragedy, just imagine, gas in the streets and in your house sanitary installations!! Why is all of this "HIDING" in the media regarding it!

Anyway, thanks for the police, civil defense, and GAM workers, including "عمال الوطن" who handled things very well last night.. It just made me proud working with you last night.

UPDATE:
I've noticed alrai had also something in its economy pages regarding this, mentioning as well the role of gas storage symptom thats being applied by some people and stations in the problem.

عمان - نشوى الخالدي - فتحت حادثة أمس التي تسرب فيها البنزين من خزانات أحدى محطات المحروقات في منطقة صويلح وفيضانها على الطريق العام وما تسبت به من هلع في المنطقة واستنفار لكافة الأجهزة المعنية لاحتواء الحادثة ، الباب مجددا على قضية تخزين المحطات للمحروقات بأنواعها بما يفوق طاقتها .
وشهدت هذه القضية التي كثرت الشكوى منها مؤخرا من المواطنين والجهات المعنية تصعيدا كبيرا خلال الأسابيع القليلة الماضية ، اضافة لأخذ ورد واسعين من الأطراف المعنية ووجهت اتهامات لاصحاب محطات محروقات باللجوء الى تخزين كميات كبيرة فائضة عن حاجتها والامتناع عن البيع للاستفادة من فارق الأسعار الكبير المتحقق بعد تحرير أسعار المحروقات .
وحول حادثة التسرب للبنزين حذر مدير عام مصفاة البترول الدكتور احمد الرفاعي الذي تواجد في الموقع واشرف على شفط الوقود من خزانات المحطة التي تواصلت حتى مساء امس من مخاطر التخزين مؤكدا اهمية التشدد في اخذ احتياطات السلامة والأمان في محطات الوقو

[More Here]